1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。1769年，法国人居纽制造了一辆用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，但却非常麻烦。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年，这一年汽油发动机的汽车诞生了。
慈禧太后，晚清重要政治人物，清朝晚期的实际统治者。都知道，她的思想虽然守旧迂腐，但是，她对新鲜事物却有一颗强烈的好奇心。在《秦中旧事》这部文史笔记丛书里，就有一篇“慈禧坐车”的故事，非常生动的叙述了一段关于太后与汽车的逸事。
当时的汽车不但在中国是新鲜玩意，在西方国家也并未普及。袁世凯觉得汽车是个好宝贝，所以，花了一大笔钱进口了一辆汽车，这台汽车正是奔驰公司生产的第二代汽车。据说，这个“洋玩意”是美国马萨诸塞州的查理森利和法兰克兄弟俩设计，并且，采用纯手工方法制作而成，起名为“图利亚”。
慈禧是那个年代走在时尚前沿的女性，怎会不喜欢汽车这种新鲜玩意呢？据袁世凯口述：“汽车就像是快马，日行千里不成问题... ...”于是，慈禧太后便派御用马夫孙富岭学习驾驶技术，打算征服这匹“快马”。圣谕不敢违，孙富岭丝毫不敢马虎，没日没夜苦练驾驶技术。
孙富岭技术有成后，慈禧太后坐了几次奔驰车，觉得十分新鲜有趣，大加赞赏了孙富岭的驾驶技术。某天，慈禧照例乘车，瞅着面前开车的孙富岭越来越别扭，突然意识到，一个驾车的奴才竟然坐在自己的前面，心里特别不舒服。
并且，群臣对这辆“图利亚”又开始议论纷纷，一些老臣甚至联名上书：“一个开车的奴才竟然和‘老佛爷’平起平坐，实在有失大清体统。”于是，慈禧命令李莲英传达给孙富岭，从明天开始，为了主仆有别，孙富岭必须跪着驾车，不得僭越。
为了满足慈禧的需要，孙富岭不得不找人拆掉驾驶座，苦练跪地开车技术。无奈，跪在车里的孙富岭根本没办法操纵手刹。不能使用手刹有多危险没有谁比司机更加清楚，车上坐着的可是太后老佛爷，稍有不慎就是杀头的下场。
孙富岭左思右想，苦无良策，只好连夜潜逃，离开紫禁城这个是非之地。
这个故事被口耳相传，之后，被演绎成各种版本。
有人说，孙富岭的名字并不正确，其实，这名司机叫做孙富龄，孰真孰假如今已无法考证。还有人说，孙富岭的车技不怎么样，某次，喝了慈禧赏赐的一杯酒后精神恍惚，在开车时撞死了小太监，被慈禧责怪了一通，甚至还有人说，这就是我国历史上第一场车祸。
慈禧太后喜欢汽车，但是，在她的眼中，汽车和收藏的明珠玛瑙、卷轴字画别无二致，都是打发时间的小玩意。若是让慈禧像爱因斯坦沉浸在科研中一样痴迷汽车，那是根本不可能的。其实，慈禧对汽车的态度，有点像是乾隆皇帝。
某次，乾隆过寿，英国国王准备了许久，拿出大量的珍贵礼物替中国皇帝贺寿。在这些礼物中，既有珍贵的珠宝，也有领先世界的最新发明。在乾隆眼里，这些小玩意固然新鲜有趣，但是，都只是“奇技淫巧”不足道哉。
所以，慈禧与乾隆一样，在她的眼里这些玩意都是“西洋景”。
孙富岭溜走后，慈禧觉得欧洲人太笨了。在制造汽车时为什么没考虑到满清皇室的需求？司机的座位为何那么高？就应该让他们的身形看起来谦卑，以凸显出皇权的至高尊严。所以，她老人家认为：“在汽车座位这一设计上，这绝对是欧洲人的失误。”
在此，笔者不禁想到，倘若欧洲人在制造汽车时的确考虑到遥远的东方还有这样一位老太太，将驾驶员的座位稍加改造。慈禧太后的需求得到满足后，那么，她肯定会命人从欧洲采办个几百几千台，届时，人口世界第一的清朝就成了世界上最大的汽车市场了。若能在清朝将汽车卖到中国，欧洲的汽车制造商，是否会数钱数到手抽筋呢？
其实，慈禧不但对汽车情有独钟，对政治上的“新鲜玩意”也颇感兴趣。慈禧太后曾对身边的太监说：“康有为想变法之前，为什么不先找我聊聊呢？”倘若，康有为起初找太后聊变法，恐怕两人一言不合就会谈崩，康有为早就脑袋搬家了。历史从来没有假如和倘若，所以慈禧太后的事后质疑根本没什么意义。
之后，慈禧命人找遍全国也找不出能跪着开车的人，一气之下慈禧再也不坐汽车了，对这种东西耿耿于怀，就连身边的大臣们也开始对汽车产生抵触心理。其实，他们敌视的并非汽车，否则，后来的中国普及汽车还得推迟很久。
欧洲人自然也不会将驾驶座调整成低姿态，否则，今天的司机还会端坐在驾驶室里手握方向盘吗？其实，这些封建贵族们敌视的是司机与乘客之间的平等坐姿，他们无法接受不同阶层的人平起平坐。所以，慈禧在看孙富岭时肯定恨得牙根痒痒，否则孙富岭也不会“畏罪潜逃”了。
从此，这辆进口轿车也就悄无声息，与大清帝国一起淹没在历史的烟雾之中了。假使，慈禧等封建守旧派活到现在，恐怕我们现在的生活环境都要大相径庭，就连互联网都得被分成“皇家网”和“老百姓网”，那时的我们，又怎么有机会对满清统治畅所欲言呢？
参考资料：
【《秦中旧事》、《中国历史上的第一起饮酒驾驶机动车肇事案司机》】
