锡亚琴冰川位于喀喇昆仑山脉南端，此地为为印巴冲突地区，而且与克什米尔距离非常近。印控一侧的海拔5375米，冬季平均降雪量10.5米，气温最低达零下50摄氏度，自然条件非常恶劣。但是此地为兵家重地，一些高地上的哨所显得尤为重要，因此在这些自然调节恶劣的地区仍有不少印度士兵驻扎。
这样的条件下，后勤部门的压力就非常重了，给这些印度士兵输送补给成为了一大难题。在这样的环境下，给这些士兵运送物资只能通过直升机来进行。负责进行这项任务的直升机，不是别人，正是我们所熟悉的“北极星”直升机。
“北极星”直升机你没听过？不要紧，简单说下“北极星”的光辉事迹，厄瓜多尔购买了7架，坠毁了4架，其中一架还是坠毁在去接总统的路上，换言之就是厄瓜多尔总统险些摔死。这样的直升机哪个国家还敢要？印度送给马尔代夫一架“北极星”直升机，结果被马尔代夫退回了：你白给我我也不要。
出品这款直升机的厂商，也不是别人，正是赫赫有名的印度斯坦航空。1992-2004年间，经过印度斯坦航空公司大修、组装的米格-21、幻影2000、米格-27和，米格-29等名机，坠毁高达65%，是名副其实的“寡妇制造者公司”。果不其然，在锡亚琴冰川执行任务时，该公司出品的“北极星”直升机又坠毁了。
近日，印度媒体发布了一组今年7月对2018年1月坠毁的“北极星”直升机的营救图片。被营救的直升机编号为IA-1144，2018年1月在锡亚琴冰川执行任务时遭遇机械故障，随后飞行员选择将直升机迫降在这冰天雪地之间。这名飞行员非常幸运的将飞机成功迫降在锡亚琴冰川上。随后这名飞行员，被印度的救援部门所营救，而这架直升机就一直呆在冰天雪地之中：不是不想把这架直升机开走，而是条件根本不允许。
18年7月，气温回暖之后，印度展开了对这架直升机的回收工作。由于当时飞行员太过匆忙（搁谁谁也慌……），仅仅对直升机进行了固定，导致风雪将直升机吹翻，压断了螺旋桨。营救人员先是清理了周围的积雪，然后为飞机安装了新的螺旋桨之后做了一些常规的维护（加油、更换亏电的电池等），最终将这架“北极星”直升机开回了附近的军事基地。
